A Vale está em negociação com o Terminal Portuário de Alcântara para aumentar os embarques de minério de ferro para a China, informou nesta quarta (4) o jornal “South China Morning Post“.
O interesse na base próxima a São Luís, no Maranhão, teria surgido após a China aprovar a criação de quatro portos em sua costa, em julho.
Com 25 metros de profundidade, o porto de Alcântara é capaz de abrigar navios com cargas maiores e embarcações normais. O acesso ao local facilitaria o transporte do minério rumo à China.
No ano passado, um projeto foi apresentado para transformar o local no maior porto do Brasil. O investimento previsto era de R$ 10 bilhões.
Competitividade
Em junho, a China importou quantidades recordes de minério de ferro. O objetivo era atender ao aumento na demanda por produtos siderúrgicos e suprir o boom de infraestrutura e de construção no país.
À época, cerca de 60% da oferta saiu da Austrália, o que elevou os preços para US$ 110 por tonelada. É o maior nível desde agosto de 2019.
A competitividade atraiu a atenção da Vale. “É importante para a China ter fornecedores diversificados”, disse o diretor-executivo da companhia, Paulo Salvador.
“Acreditamos que seria do interesse da China ter outras opções além do minério de ferro australiano e se tornar menos dependente delas”, completou.
A China e a Austrália vivem um mau momento nas relações bilaterais. Canberra tem se aliado aos EUA e ao Reino Unido em questões como a postura crítica à conduta chinesa no início da pandemia e a lei de segurança nacional de Hong Kong.
A resposta de Beijing tem sido aumentar tarifas de importação de produtos australianos no país, como a cevada. Agora, busca novos fornecedores para commodities usadas no mercado interno, diminuindo a dependência de gigantes como Rio Tinto e BHP.